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大豆供应链：中国企业何时不被边缘化

大豆供应链：中国企业何时不被边缘化

粮食物流产业有空可钻 跨国粮商布局洋大豆供应链

在国产大豆沦陷的同时，2009年，超过4000万吨的洋大豆堂而皇之地流入中国，连续第五年创下历史最高记录。

洋大豆在中国的成功并非偶然。多年前，随着中国大豆市场的放开，跨国粮商开始在中国市场精心布局，借助供应链管控手段，强势切入中国大豆压榨产业，逐步控制了中国大豆的采购权，获得了中国豆油销售市场上的垄断地位。此外，一些跨国粮商在物流、仓储甚至农资方面亦投入不少资金。

“任何一个企业都希望一切皆在掌控中。一体化的风险相对小一些，在各个环节分摊成本，才能取得更好的利润。”中国农业大学经济管理学院副教授司伟在接受《中国产经》采访时有些无奈地表示，跨国粮商在大豆供应链方面的布局，符合经济规律粉花栝楼。

叩开贸易之门

加入WTO后，中国农产品流通市场逐渐对外开放。

理论上，中国所产大豆，皆为非转基因大豆，而国外进口的大豆为转基因食品。在食品安全被日益看重的今天，中国大豆的优势不言而喻，但在这轮贸易战中，中国大豆固有的优势显然没有体现出来。

“假如中国生产的是转基因大豆，进口的非转基因大豆，则中国的转基因大豆不但出口不了，还会受到各方指责，而进口的转基因大豆则会卖到天价，国人还会争相购买。”黑龙江大豆协会副秘书长王小语在接受《中国产经》采访时直言。

“大豆市场开放得有些过快，大豆企业在国际贸易中的经验还不丰富，还未成长起来就已经面临着激烈竞争。”中华油脂主编郭清保告诉《中国产经》。

“假如水稻、玉米也这么开放的话，是不是也会面临这样的问题？应该也是。说明我们的市场机制在应对国际市场，在融入到WTO的规则当中，缺乏一些有效的应对方式和措施。”王小语说。

让尖萼刀豆王小语有些无奈的是，加入世贸前，中国为替国内希望能给大家带来帮助弱势产业争取发展机会，与各方进行了漫长的谈判。目前的情况则是，“WTO站是纯英文的，我这个学英文的也没看懂。我们想利用WTO规则保护自己，都不知道怎么保护。希望相关部门解释、宣传这些规则。”让王小语欣慰的是，黑龙江省里对上述问题颇为重视，今年已就此问题开过10余次会议，省长更是亲自带队调研。

强势切入压榨产业

通过控制压榨产业，洋大豆强势切入中国大豆供应链中。

2004年3月，中国大豆企业因缺乏经验，在折合价格约4300元的历史最高价集中采购了大量美国大豆。随后的一个月内，大豆价格跌至3100元，中国大豆企业元气大伤，四大跨国粮商采取并购、参股、合资等形式，趁势低价杀入并控制了国内近60%的大豆压榨企业。

随着跨国粮商在压榨行业强势地位的确立，大豆采购权，即大豆流通的上游被外资基本控制。

事实上，跨国粮商的强势，使其在中国大豆供应链任何一个环节的切入都极具威胁性。“在传导作用影响下，沿海建设油厂后，必然以进口大豆为主，势必导致黑龙江大豆种植面积缩小，必然影响到压榨企业对大豆原料的采购，这些压榨企业生产的大豆产品必然受到牵连而无法大量占有市场；一旦国内大豆制品市场占有量缩小，国外产品自然占据国内的市场份额，形其次成恶性循环。”王小语说。

固化垄断优势

从2008年开始，WTO关于外资企业进入我国粮食流通领域的过渡期结束。也就是说，外资可以名正言顺地在国内从事粮食的收购、销售、储存、运输、加工、进出口等经营活动。

据了解，一些跨国粮商已开始在山东、河南等粮食主产区建立或并购粮落葵食加工企业，甚至有跨国粮商在江苏等省准备建立粮食收储企业。

以益海集团为例，目前该集团在国内直接控股的工厂和贸易公司已达38家，参股了鲁花等多家国内著名粮油加工企业，其业务涉足粮油加工、大豆深加工、仓储物流；并先后在深圳、天津、秦皇岛、上海等主要沿海港口及内陆中心城市投资设立了40多家工厂。

“作为进口产品，洋大豆根据每月需求量决定进口量，作为原料调剂，应该有仓储设施，但库存应该不是很大。流通领域，只有少部分开展分销业务FiLIP 2 利用发射塔位置及WiFi3角定位来增补GPS数据，流通量应该不会太大。”郭清保认为，国际粮商在仓储、物流、农资上着力，基本上在为未来大量的粮食流通做准备。

司伟则表示，企业逐利而来，跨国粮商在供应链各个环节的完善，更有利于企业化解风险，固化其在大豆行业中的垄断利益。此外食品豆行业潜力巨大，国际粮商有理由关注中国大豆原料基地。

有业内人士表示，如果大豆加工和贸易被外资全面掌控，那么，我国的大豆供应及饲料工业、畜禽、水产养殖业的发展将全面受制于外资，而传统豆制品、肉、蛋、奶及水产品供应将面临挑战，严重危及到国家食品安全。

事实上，最让业界忧心的是，随着中国粮食流通市场的开放，国际粮商是否会比照巴西大豆供应链构建中国大豆产业？

公开消息显示，巴西大豆出口量位居世界第一，不过，获益的为四大跨国粮商，他们通过控制加工和流通环节获得了巴西大豆产业的大部分收益。以美国ADM公司为例，其在巴西主要大豆产区有50座粮仓，6个大豆加工厂，4家榨油厂，在巴西四大港口拥有专用码头，以及自己的运输车队，在流经大豆产区的河流上有货运码头。

大豆供应链：中国企业何时不被边缘化

中国企业本有机会在大豆供应链中占据主导地位。

据中粮集团人士透露，20世纪80年代末，中粮集团和新加坡郭氏兄弟公司合作，成立南海油脂公司，使用“金龙鱼”品牌，其中中粮集团占70%股份。经过10多年的共同培育，“金龙鱼”已成为中国小包装食用油的第一品牌，但后来中粮才发现，“金龙鱼”商标权注册在郭氏兄弟名下，中粮竟是为他人做嫁衣。无奈退出后，中粮重新开创食用油品牌福临门。据了解，眼下金龙鱼恰恰是福临门的竞争对手。

现在的问题是，在大豆供应链的各个环节，中国企业均不处于强势地位。“毕竟国门打开后，在中国其他行业，能跟国外公司抗衡的公司也不是大多数。这跟中国发展水平、开放度有关。将来竞争力肯定会提高，这是个发展的过程，需要时间。”中国农业大学穗发草经济管理学院副教授司伟在接受《中国产经》采访时表示。

近日有消息称，一份由发改委牵头编制的《油脂油料产业规划(2009－2020)》已经上报至国务院，并有望在上半年颁布。作为参与规划编制的主要专家之一，中国粮油学会常务副理事长王瑞元在接受媒体采访时表示，我国绝大部分油脂加工企业很少涉足油料收储、物流、贸易、深加工等产业链的上下游环节，产业链短，竞争力不强。因此，“扶持一批具备全球竞争力的骨干油脂企业”，成为这一规划中最核心的内容之一。

事实上，在2008年底的《求是》杂志上，中储粮总经理包克辛就发表署名文章说，中央储备粮如果局限于储备环节，维持“买原粮、卖原粮”现状，其结果要么就是被其他市场主体利用或钳制，要么就是被边缘化，服务国家粮食宏观调控的效果就会大打折扣。包克辛表示，要加快拓展以储备为中心的产业链，将所涉及的生产、物流、加工消费等领域有机整合起来。

黑龙江大豆协会副秘书长王小语在接受《中国产经》采访时建议，应充分发挥行业协会的作用，“行业协会是有效衔接种植、加工、贸易、流通、科研等环节的一个机构，例如美国大豆协会的作用非常大，他们有资金，有政策影响力。我们呢？要钱没钱，连开支都成问题，怎么引导行业良性运转呢？”

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