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生鲜冷链陷五面埋伏多以失败落幕2喜盐草属

2022年07月21日

生鲜冷链陷五面埋伏多以失败落幕（2）

物流成本高昂

冷链生鲜产品的运输成本比常规运输要高，要做到价格更有竞争力，需要集中采购，但集中采购如果保存不好损耗更大，因此，高昂的成本也是冷链电商需要考量的问题。

生鲜电商真的很难做，并不是我们想象中的蓝海。崔晓琦对《每日经济新闻》记者表示，冷链门槛很高，如何把最新鲜的产品送到消费者手里，这些成本可能不是一般的电商能够承受的。

苏宁易购冷链配送负责人亦有同样的感慨，生鲜产品对于物流配送要求极高，既要保持食品的新鲜，又要保证送货的速度，最常用的方式就是冷链物流。但冷链物流比一般常温物流系统的要求更复杂，建设投资成本较大，是一个庞大的系统工程。

苏宁易购生鲜负责人坦言，对电商来说，生鲜商品的售后退换货是目前最大的难题，在购买生鲜商品后，消费者有可能不满意生鲜的质量而退货，这无疑会加重运营成本。

由于冷链生鲜产品高成本问题，顺丰优选在成立之初就定位做中高端的生鲜食品。

布局于中高端，70%是中高端进口食品，这样有利于保证食品安全，也有利于消费者为更优质的产品买单，走一些差异化路线。崔晓琦表示，由于冷链生鲜产品相对来说物流成本较高，包括冷链运输和配送成本，根据产品结构和价格，平均客单价在200元左右，以保证盈利。

对于集中采购和退货等问题，崔晓琦表示，目前公司集中采购主要在冷冻肉、海鲜，保存在-18的冷库，保质期较长。

即使保存条件非常好，但是有些水果、蔬菜是很容易变质的，如果保存方法、运输方法不当，损失非常大，几乎可以达到20%左右。崔晓琦指出。由于蔬菜水果冷藏成本更高，且更容易损坏，目前没法做到集中采购，只能采取分区域产地直供形式。

对于集中采购保质等问题，京东生鲜配送负责人则表示，这对京东不是难题，京东本身就拥有庞大的流量，消费者众多，周转就比其他电商好得多;另外，京东会通过预售、产地直销等方式降低库存，提高周转。

冷库结构性不足

在采访过程中，冷链上游的冷库结构性缺失是从业者绕不开的障碍。

冷库是稀缺资源，冷库的需求量是很大的，远远得不到满足，像我们这种冷库属于中型规模，那些大超市如麦德龙、广百百货都曾和我们洽谈，希望合作。广州市渔人码头投资管理有限公司(以下简称渔人码头)运营总监罗志榕对《每日经济新闻》记者表示。

罗志榕认为，冷库在冷链物流的多个环节中，尤其是中上游的生产加工、储藏、运输等，都是起着核心作用的设备。

罗志榕介绍道，渔人码头旗下有4000多平方米的冷库，开始主要做海鲜冷藏，随后很多超市和酒店纷纷租用公司的冷库，超市、大酒店等都没有自己的大型冷库，只有一些日常应急的制冷设施，都需要在外面租赁冷库。

金涛果蔬物流有限公司王文庆对《每日经济新闻》记者表示，我们公司在山东、湖南等地有8个蔬菜基地，随着季节变化搭配蔬菜进行加工贩卖，供应香港200多家酒楼，内地也有不少酒店开始用我们的蔬菜。

如果没有配套冷库和冷藏车，白菜超过10个小时就会开始烂根，后果是很难想象的。王文庆说，很多种植蔬菜的农业基地正是因为冷库缺失，造成一哄而上的集中抢收，又因当地冷库缺失，不能错峰销售避开竞争，出现菜贱伤农、果贱伤农的情况。

王文庆称，目前国内冷库建设存在重视肉类冷库、轻视果蔬冷库，重视城市经营式冷库、轻视产地加工冷库建设的问题。

据数据统计，正因为冷库缺失，国内易腐食品、速冻食品、乳制品、药品在采摘或出厂后，全部物流环节的损耗率在25%~40%之间，这一数据在发达国家只有1.5%~3%，这也正是我国果蔬、生鲜、乳制品、药品、化学试剂等易腐产品购销价差较大、可售期短、鲜品差别定价较高的主要原因之一。

一边是新型冷库缺乏，一边却是旧式冷库生意萧条。

广州市番禺区银建路是有名的冷库一条街，6月25日，《每日经济新闻》记者来到银建路20号的禺山冷库，看到来往的商户在冷库门口排队处理自己的货物，冷藏车停在冷库外面装货，月台上是来回穿梭的3辆叉车。但在热闹的背后，附近有不少租户所租用的商铺已经人去楼空，在冷库的门口处拉着旺铺招租的横幅广告。

实际上，业内人士认为，这是目前国内冷库遇到的普遍问题。

上海锦江低温物流发展有限公司食品供应链市场部总监郑淳对《每日经济新闻》记者表示，国内冷冻物流行业主体依旧为国有冷藏库，建库较早，大部分使用期已超过15年，已经进入大修期限。受当时条件的限制，这些冷库工程设计标准低、工艺流程不尽合理化、自动化程度低。

广州市番禺区银建路39号的恒丰冷库负责人对记者表示，冷库经营模式一般是先行建好后再招租，主要收取商铺位和冷库租赁资金，按照商户货物的质量或所占立方进行收费，我们一般不做生意，只关注冷库的管理，商户货物按吨计算，每天一吨货物收费大概2~3元。

受经济环境影响，冷库这几年生意不好做，只能说现在做到盈亏平衡，很多其他冷库经营都遇到困难，很多商户出现退租现象。恒丰冷库负责人坦言。

郑淳认为，多数冷藏企业还没有从单纯的仓储型向物流配送服务型角色转换意识，已不适应新时代对仓储和配送业务的需要。

国泰君安报告称，数据显示，2013年国内冷库容量2673万吨，大多数是高温传统冷库，而贮藏水产品及速冻食品的低温现代冷库占比仅10%，结构性缺失严重。