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广州白云湖南沙湿地公园对私家单车也说不云南沙参

广州    
2022年07月28日

广州:白云湖南沙湿地公园对私家单车也说“不”

4月11日消息:私家单车禁入海珠湖引起热议,南都记者昨日对市内各大公园摸查后发现,同样禁行私家单车的还有白云湖和南沙湿地公园,市民均只能租用园区内的单车。市区的传统公园基本禁止在园区使用单车。至于其他开放式公园,则对单车完全开放,租赁单车和私家单车均可以随意入内。

公园禁止私家单车入内,是否牵涉垄断经营,是否纯粹为了租车收费?昨日,海珠区水务和农业局回应称,禁止私家单车只是为了园区安全考虑,不牵涉任何经济利益。

绿道是鼓励市民游览和骑行的,海珠湖和白云湖均属于拥有绿道配套设施的开放性公园,和传统的公园有明显差别,禁行私家单车的政策是否有充分依据?广州市林业和局相关负责人表示,他们需要仔细查阅相关文件,进行讨论之后才能对类似的公园给出指导意见。

■记者调查

◎白云湖

私人单车同样被拒门外

昨日,南都记者在白云湖石井大道入口处看到,路口装有拦车横杆,路旁的《温馨提示》标识牌上注明:“园内除婴幼儿车和轮椅车外,其他车辆不得进入。”在入口的保安亭旁,停放着四辆单车和摩托车,现场无人看管。

据白云湖安保人员介绍,按照规定,私人单车并不允许进入园区,由于周一至五园区内人流较少,安保人员也会视情况放行,但在周末和节假日则会严格执行规定。若有市民携私人单车来白云湖,安保人员会指引其将车停在保安亭旁的空地上。“但是车停在园外我们不负责保管,市民要带好车锁,如果发生失窃,我们也不负责任。”该安保人员称,白云湖开湖至今,骑私人单车的多为附近村民,从市区专门骑车来的市民较少。

目前,白云湖内共有三个公共自行车租赁点,提供约200辆车。在石井大道出入口、滘心出口附近的两个租赁点内,均放有租赁须知,上面标明双人单车押金为400-500元,周一至五每小时租金为6元,节假日为8元,而单人单车的押金为200元,周一至五租金为每小时4元,节假日为6元。

在白云湖的出入口及沿路,南都记者在指引牌标上看到白云湖环湖绿道地图。据园区工作人员介绍,坚持携私人单车入园的市民,基本上是装备齐全的骑行族。

对于私人单车禁止进入,白云湖管理处相关负责人回应,《广州市公园管理条例》第二十七条规定,老、幼、病、残者专用的非机动车外,其他车辆未经公园管理机构许可不得进入公园。“园区很难只向部分私人单车开放,而阻挡部分在外。”该负责人表示,考虑到白云湖容量有限,湖区面积较大,因此要求安保人员统一按规定执行。其称,此前曾有市民骑私人单车入园发生事故,在现场发生争执,现在由经营单位统一负责单车租赁,一方面便于控制园区的车辆密度,同时若发生同类事件,将由水投公司负责赔偿事宜。

◎南沙湿地公园

园区无绿道租单车有保险

同样禁止外带自行车入内的还有南沙湿地游览区。游览区相关负责人对此的解释是,园区内并无市政绿道,而园区现在共有单车100多辆,收费10元/小时,收费标准是经过相关部门审核的。为保证游客的人身安全,园区专门购买了保险,“我们的单车基本可以满足游客需求,为保证园区的整体管理质量以及生态环境保护,会对园区单车容纳量有所控制。”该负责人表示,园内的道路供行人步行、自行车和电瓶车共用。如果游客带私家单车进入,出现碰撞造成受伤等情况就难处理了。而且“对整个游览区的生态环境,我们十分注意保护,通常在园区内人流量饱和的情况下,都会进行限制人流的相关措施”。

◎大部分开放式公园

对所有单车开放不分内外

除了海珠湖、白云湖和南沙湿地游览区之外,市内其他公园对待单车的态度如何呢?南都记者获悉,越秀区烈士陵园、越秀公园、东山湖公园、流花公园,还有番禺区的城北公园、中央公园、南区公园等一直都是禁止单车入内,园内也没有租用的单车提供。

除此之外,大部分的开放式公园则是对私家单车和租赁单车一视同仁,完全开放。在荔湾区,记者了解到,目前荔湾区内设有自行车驿站的公园包括有增埗公园、西樵公园和醉观公园等等。荔湾景区管理中心主任黄志勇表示,“荔湾区的公园绿道都是向市民开放的,私家自行车与租赁专用自行车均可使用”。而另一个著名景点———荔枝湾涌周边,黄志勇表示,考虑到现场地势的复杂性和市民的安全,不建议骑自行车进入游览,因此并没有设自行车租赁服务。“然而,目前荔枝湾涌属于开放性景区,也没有严格限制私家自行车进入”。

在番禺区大夫山公园,园内也是既有单车租用服务,同时允许游客的私家自行车进入公园园区。“我园针对此专门成立了安全工作组,对公园承包经营的项目进行检查。”

■部门回应

海珠区水务和农业局:

禁行私家单车是为安全

针对市民围绕海珠湖绿道禁骑私人单车的质疑声,昨日海珠区水务和农业局在接受南都记者采访时表示,市民自带的单车种类和车况存在差别,有速度极快的变速车和专业公路赛车,也有状况很差要靠脚来刹车的老旧单车,放入园中可能会形成安全隐患。园中老人和儿童较多,管理中心在制定规则的时候最主要考虑的是安全问题。

海珠区水务和农业局称,海珠湖是个水利,主要功能是雨季蓄洪旱季补水,绿道仅仅是作为配套设施。由于是沿湖修建,绿道的宽度很有限,都是人车混行,最窄处仅两米。因而具有很大的特殊性,与其它开放式绿道没有可比性。湖内绿道的最佳日接待量为5000-8000人,但是节假日的人流量经常达到20000-30000之多。如果放任私家单车进入,数量很难控制,也找不到让人信服的第三方检测车辆状况,骑车的市民在拥挤的绿道上享受不到骑行的乐趣,也很容易与行人发生摩擦意外。目前海珠湖管理中心对门口租车点的车辆数量进行了控制,在中秋、国庆等节假日期间都减少甚至停止了出租自行车的服务。

对于市民质疑此做法是否存在经济利益的问题,海珠区水务和农业局坦言,可以理解市民的心情,但是海珠湖是由广州市水务投资集团投资,海珠区水务和农业局只是代建代管,并不是真正业主单位。另外,门口的租车点属于绿道配套设施,由广州市公共自行车营运管理公司统一管理,与水务和农业局之间不存在任何经济利益关系。管理方权衡了安全性和便捷性,才制定出目前的折中式管理举措。管理部门也希望市民和媒体提出更好办法与建议,在不断完善中让海珠湖公园尽可能多地满足大家的要求。

■网友意见

九成网友不认同公园做法

南都广州发起的网上调查中,超过9成的网友不认同海珠湖、白云湖“不允许私家自行车进入,但却有自行车出租”的做法。在参与投票的645名网友中,50.1%认为这是垄断经营,42.3%的网友认为这纯属变相收费,只有5.1%的网友赞成这种做法是维护景区秩序。

网友他显子认为,“收费单车颠覆了建绿道的初衷”,看一眼就走觉得“这是要占山为王”,@蓝梅映象也提到,他和儿子曾在深圳红树林海滨公园骑单车溜达过,并没有这样的规定,“公园应该人性化管理,不能只为了某些个人的利益而放弃了为市民服务的初衷”。另一名网友光头的阿加西则直言,“变相赚钱,行垄断之实罢了,这个公园不属于公园管理方,属于全体广州市民。”

而对于管理处给出的控制车流量、便于安全管理的说法,网友我是哈雷就认为,如果实在出于安全考虑,让市民在危险的地方尽量推车不要骑车也是可以的,陈子玲是我就提议,“私家自行车可以登记了再进去,不必拒车于门外”。

广州草根环保组织“拜客广州”负责人陈嘉俊和队友曾去海珠湖骑行,也吃到“闭门羹”。陈嘉俊表示,外来单车不安全这个理由难以令人信服。单车出行是否安全、是否会危及他人,主要还是跟路况和骑者的安全意识有关。单车出行是减少机动车尾气污染的有效途径,公共绿地更不应该如此生硬地拒绝单车。

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